ATA VOYAGER
| OFFICIAL REGISTRY INFO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Name of Vessel | Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ata Voyager | Oil Chemical / Tanker | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| IMO No | Type of Hull / No | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9408360 | Double Hull | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Call Sign | Class | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3E2778 | Bureau Veritas | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Official No | Flag | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53894-23 | Panama | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| MMSI No | Port of Registry | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 352001867 | Panama | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Class No | Name of P and I Club | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10568P | The West Of England Ship Owners Mutual Insurance Association | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date of Keel Laid | Suez Canal ID (SCID) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28.Oct.2006 | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Date of Delivery | Builder / Shipyard | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 05.Jan.2009 | Dong Fang Shipyard, China | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Registered Owner and Address | Operator and Address | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dark Sea Shipping Corp. Trust Company Complex, Ajeltake Road, Ajeltake Island, Majuro, Marshall Islands MH-96960 | Ocean Tanker İşletmeciliği Sanayi Ve Ticaret Limited Şirketi İçmeler Mahallesi Seyitonbaşı Caddesi No: 1 Kat: 13 Tuzla İSTANBUL/TÜRKİYE | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oil Chemical Tanker ESP-Double Hull, IMO-II, Unrestricted Navigation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Inmarsat C | Inmarsat C | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 437402873 | 437402874 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| TONNAGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Net Registered Tonnage (NRT) | Suez Canal Net Tonnage | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2882 | 5119,59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gross Tonnage | Suez Canal Gross Tonnage | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6158 | 6592,04 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Summer Deadweight (MT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DIMENSIONS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Length Overall (LOA) | Distance Bow to Bridge | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 117,6 m | 92,8 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Length Between Perpendiculars (LBP) | Distance Bridge Front - Mid.Manifold | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 110,2 m | 31,2 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Extreme Breadth | Distance Bridge Front - Stern | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19,0 m | 24,8 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moulded Depth | Keel to Center Manifold | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10,0 m | 12,3 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manifold Connection - Waterline (SDWT) | Manifold Connection - Waterline (Ballast) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,90 m | 13,59 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Keel to Masthead | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35,6 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LOADLINE INFORMATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Freeboard | Draft | Deadweight (MT) | Displacement | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Summer | 2,352 m | 7,66 m | 9600 | 12.807,74 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Winter | 2,512 m | 7,50 m | 9224,17 | 12.504,50 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tropical | 2,192 m | 7,82 m | 9832,13 | 13.112,46 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Lightship | 7,817 m | 2,195 m | - | 3.289,10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Normal Ballast | 5,369 m | 4,643 m | 3.993,23 | 7.373,56 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Fresh Water Allowance (FWA) at Summer Draft | Tonnes Per CM Immersion (TPC) at Summer Draft | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 169 mm | 18.968 ton/cm² | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| CARGO INFORMATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Total Ballast Tank Capacities | Cargo Tanks (Includes Slops) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3625,43 m³ | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cargo Tank Capacities (%98) | Ballast Tanks (Includes F/P & A/P) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10079,929 m³ (Includes Slop Tanks) | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Original Cargo Manifold Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8'' ANSI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cargo Reducer Information | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1pc 4" ANSI → 6" ANSI - 1pc 4" ANSI → 8" ANSI - 2 pcs 6" ANSI → 8" ANSI - 1 pc 6" ANSI → 10" ANSI 1pc 8" ANSI → 10" ANSI - 2pcs 8" ANSI → 12" ANSI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximum Loading Rate | Cargo Tank Coating Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 600 m³/hrs | Epoxy | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximum Discharging Rate | Ballast Tank Coating Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 m³/hrs | Epoxy | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cargo Pumps | Residue Pumps | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 x 300 m³ COP 1-5, 2 x 100 m3 COP SLOPS, 100 mlc) | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ballast Pumps | Stripper Pump | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 x 250 m³ – 25 mlc (Framo Submerged; Centrifugal) | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Portable Emergency Cargo Pump | Hydralic Power Pack unit | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 x 70 m³ - 70 mlc (Framo Submerged; Centrifugal) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fire, Bilge & G/S P/P | Emergency Fire P/P | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 280 m³ - 100 mth | 1 x 72 m³ - 100 mth | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| PROPOLSION INFORMATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Engine | Generator | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAK 9M25 | 3 x 446kW - 440V - 60Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rudder | Propeller | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 250 Kn-m | 4 Bladed, Right Handed, Dia 4.13 mtr | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| MOORING INFORMATION | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mooring Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Forecastle (Drum): 4 x PP&Polyster Rope- 8 Strand- (52mmx220mtr-42T) Poop (Drum): 4 x PP&Polyster Rope- 8 Strand, (52mmx220mtr-42T) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Additional Nylon Lines | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type same as on drum & 4 pcs, 2pcs for FWD & 2 PCS for Aft. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anchor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3896 kg Anchor Port and Starboard / 9 Shackles Port & 10 Shackles Starboard Anchor Chain: 50 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crane | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hose Handling Crane: 1 x 4,0 T Provision Crane: 1 x 1,4 Tonnes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
